Krepšelis
Uždaryti
DRVETION AT20 PRO MAX: ar vertas savo kainos?
Turinys
Apie DRVETION AT20 seriją
DRVETION yra kinų kilmės elektrinio transporto prekės ženklas, savo dėmesį skiriantis „fat bike“ tipo dviračiams. Jų AT20 modelis rinkoje pasirodė apie 2023 m. ir greitai pelnė palankius užsienio apžvalgininkų atsiliepimus dėl gero kainos ir kokybės santykio.
Šiuo metu AT20 serija turi du modelius:
◾ įprastas AT20 modelis;
◾ AT20 PRO MAX modelis su daugiau išmanių funkcijų.
Kiekvieną iš modelių (kaip ir daugumą DRVETION elektrinių dviračių modelių) galima komplektuoti su 15 arba 20 Ah baterijomis (48 V).
Čia apžvelgsime brangiausią, AT20 PRO MAX, modelį, tačiau jį palyginsime ir su AT20 modeliu.
Pirmas įspūdis ir dizainas
Kai pirmą kartą pamačiau DRVETION AT20 modelį nuotraukose, jis iškart man priminė ENGWE EP-2 PRO (ar BOOST) modelį – AT20 man yra lieknesnis EP-2 PRO brolis. Labiausiai tokį įspūdį sudaro plonesnis rėmas. Bet akivaizdu, kad skirtumų tarp AT20 ir EP-2 PRO yra daugiau. Vienas iš pavyzdžių yra baterijos vieta – AT20 baterija įtaisyta už sėdynės (kiek užbėgsiu į priekį – šią bateriją galima lengvai išimti).
Reikia pasakyti, kad pats dizainas nėra kažkuo inovatyvus ar labai išsiskiriantis iš daugumos. Juodu rėmas, ryškiai raudona DRVETION grafika ir kiti raudoni akcentai atrodo paprastai, bet vis dėlto neblankiai. Reikia atkreipti dėmesį, kad tik AT20 (ne PRO MAX) modelį be juodos galima rinktis iš pilkos ir mėlynos spalvų. Gaila, bet AT20 PRO MAX modelis kol kas yra tik juodos spalvos.
Rėmas yra aliuminio lydinio, tad net ir 30 kg svorio dviratis atrodo ne kaip vientisas geležies luitas, o kaip apgalvotai sukonstruota mašina.
Verta paminėti, kad dviratis tinka dviratininkams nuo 160 iki 185 cm ūgio – daugumai jis bus patogus.
Variklis ir važiavimo ypatybės
AT20 PRO MAX širdis – 750 W bešepetis variklis, įtaisytas galiniame rate. Gera naujiena – kadangi deklaruojama galia yra mažesnė nei 1 kW, galios aspektas negalioja sprendžiant, ar privaloma šį dviratį registruoti.* Gamintojas teigia, kad dviratis gali išvystyti 85–90 Nm sukimo momentą, kas išties skamba gerai. Dėl to galima nesunkiai įveikti įkalnes, ir pajudėjimas iš vietos nebus ilgas ir nuobodus.
Galimi trys važiavimo režimai:
◾be elektros – galite važiuoti kaip įprastu dviračiu;
◾su mynimo pagalba – galite rinktis iš kelių pagalbos režimų (pagal nutylėjimą režimai yra 3, tačiau dviračio nustatymuose jų kiekį galima padidinti).
◾vien elektra – galite važiuoti kaip motoroleriu, tereikia pasukti akseleratoriaus rankenėlę (privalumas, kad ši rankenėlė jau gamykliškai būna uždėta ant vairo).
Dar viena svarbi dviračio ypatybė – jame įtaisytas ne mynimo (angl. cadence sensor) , o sukimo momento jutiklis (angl. torque sensor). Paklausite, o kuo tai ypatinga? Sukimo momento jutiklis reaguoja ne į tiesiog pedalų sukimąsi, o į tai, kokia jėga dviratį minate – kuo stipriau minate, tuo variklis jums labiau padeda. Dėl šios priežasties dviračiais su sukimo momento jutikliais važiuoti yra maloniau ir sklandžiau.
Be to, kaip ir įprastuose dviračiuose, taip ir čia randame mechanines pavaras. Dviratyje įmontuota SHIMANO 7 pavarų sistema su „Tourney“ perjungikliu.
| * PASTABA. Svarbu atkreipti dėmesį, kad galia nėra vienintelis kriterijus sprendžiant, ar dviratį privaloma registruoti (t. y., ar transporto priemonė išeina už elektrinės mikrojudumo priemonės termino reikšmės ribų). Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2 straipsnyje nurodoma: „Elektrinė mikrojudumo priemonė – vienam asmeniui važiuoti skirta elektra varoma transporto priemonė (elektrinis paspirtukas, elektrinė riedlentė, elektrinis balansinis vienratis, riedis ir pan.), kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/h, o sėdimosios vietos, jeigu ji įrengta, atskaitos taško aukštis ne didesnis kaip 540 mm.“ |
Baterija ir nuvažiuojamas atstumas
Baterija – vienas svarbiausių ir, dažniausiai, brangiausių elektrinio dviračio elementų. Tiek AT20, tiek AT20 PRO MAX modeliai gali būti komplektuojami su 48 V 15 Ah arba 20 Ah baterijomis. Pagal gamintoją, su didžiausia baterija galima nuvažiuoti iki 130 km (naudojant 1 mynimo pagalbos režimo lygį).*
Baterijoje naudojamos ne bet kokios, o gamintojo „SAMSUNG“ 21700 50E ličio jonų celės. Jos pasižymi geru tarnavimo laiku – po 500 įkrovimo / iškrovimo ciklų celės vis dar gali išlaikyti apie 80 proc. savo talpos.
Kaip jau minėjau, baterija montuojama ties rėmo viduriu, po sėdyne. Ji gali būti įkraunama tiek įdėta į dviratį, tiek išimta. Pilnas įkrovimas trunka maždaug 5–8 valandas (priklausomai nuo baterijos talpos).
Baterija turi užraktą – pasukus raktelį į „Off“ padėtį, nutraukiamas elektros tiekimas, o baterija negali būti išimta. Norint išimti bateriją, raktelį įspaudus į vidų reikia pasukti į „Unlock“ padėtį. Norint važiuoti dviračiu, turi būti nustatyta „On“ padėtis. Tuo metu raktelio nebus galima ištraukti iš spynelės (mechanizmas panašus į, pvz., automobilio).
| * PASTABA. Svarbu atkreipti dėmesį, kad gamintojo nurodomas nuvažiavimo atstumas realiomis sąlygomis gali būti kiek mažesnis – nuvažiuojamas atstumas priklauso nuo oro sąlygų, reljefo, naudojamo pagalbos režimo (arba akseleratoriaus), naudotojo svorio, aplinkos temperatūros ir kitų aspektų. |
Komfortas: amortizacija, balnelis, padangos
Amortizacija
AT20 PRO MAX turi du amortizacinius taškus. Pagrindinis, žinoma, yra priekinė šakė. Ji gali būti užrakinama (pavyzdžiui, riedant lygiu taku), taip pat galima reguliuoti šakės standumą. Be to, dviratyje įtaisytas ir amortizuojantis sėdynės stovas, dėl kurio važiuoti bus patogiau ir galiniam ratui teks mažesnė apkrova.
Balnelis
Balnelis yra didesnio pločio nei įprasti ploni ir siauri kalnų dviračių balneliai. Jis padengtas vandeniui atsparia danga, yra pakankamai minkštas. Balnelis atsilenkia, kad būtų galima nesunkiai ištraukti bateriją.
Padangos
Iš tiesų, padangos nepritaikytos ramiems važinėjimams asfaltuotais miesto takais. 20 colių skersmens ir 4 colių pločio padangos labiau skirtos bekelei ir neasfaltuotiems keliams. Dėl aštraus protektoriaus dviratis gali geriau sukibti su danga. Tiesa, toks protektorius turi ir minusų – važiavimas lygiu keliu bus garsus.
Ekranas ir dviračio valdymas
AT20 PRO MAX komplektuojamas su YL81F spalvotu LED ekranu. Ir jis tikrai kokybiškas – ryškus, informacija puikiai matoma iš bet kokio kampo. Viršuje rodomas baterijos likutis – tiek spalvotomis padalomis, tiek procentine išraiška. Žemiau rodomas dabartinis greitis, taip pat mynimo pagalbos (angl. PAS, pedal assist system) režimas. Paskutinėje eilutėje galima matyti keletą rodmenų (juos keisti galima spustelėjus įjungimo mygtuką) – visą nuvažiuotą atstumą, nuvažiuotą atstumą nuo paleidimo, didžiausią pasiektą greitį ir vidutinį greitį.
Ekrano valdymo mygtukai yra trys – „+“ ir „-“ keičia mynimo pagalbos režimą, o įjungimo mygtukas, kaip ir turėtų būti, skirtas dviračio įjungimui. Be to, vienu metu laikant „+“ ir „-“ mygtukus įjungiami dviračio nustatymai. O palaikius tik „-“ mygtuką įsijungia pagalbinis režimas – dviratis ima riedėti maždaug 6 km/h greičiu, dėl ko žymiai lengviau jį varytis, ypač kokiose įkalnėse.
Apšvietimas ir saugumas kelyje
AT20 PRO MAX turi pilną apšvietimo sistemą, kas kiek nustebino pirmą kartą pamačius šį dviratį:
◾ ryškus, 200 lm priekinis žibintas;
◾ priekiniai posūkių žibintai;
◾ trejopas galinis žibintas – šviečia įjungus apšvietimą, stabdant ir rodant posūkį.
Be abejo, kaip priklauso ir kaip yra privaloma, dviratis turi ir atšvaitus.
Kalbant apie stabdžių sistemą – dviratis aprūpintas hidrauliniais stabdžiais. Mano manymu, tai yra prievolė tokio dydžio ir svorio dviračiui. Hidrauliniai stabdžiai yra efektyvesni už mechaninius (su trosu) ir reikalauja gerokai mažiau jėgos paspaudimui. Stabdžių diskų skersmuo – 160 mm.
Praktiškumas
Vienas didžiausių AT20 PRO MAX (taip pat ir AT20 modelio) privalumų, apie kurį jau minėjome pradžioje – jis gali būti sulankstomas. Tai ypač pravers poilsiautojams, taip pat tiems, kuriems svarbu taupyti vietą.
Rėmo viduryje yra sulenkimo mechanizmas, dėl ko dviratį galima per 10 sekundžių sulankstyti ir įdėti jį į automobilio bagažinę. Dviratis ne tik susilenkia per rėmą, bet galima nulenkti ir vairą (ir reguliuoti jo aukštį), taip pat ir užlenkti pedalus. Be to, žemiau priekinės žvaigždės yra kojelė, ant kurios galima pastatyti sulankstytą dviratį – ją turi ne visi sulankstomi dviračiai.
Vežti krovinius irgi ne bėda – tiek AT20, tiek AT20 PRO MAX komplektuojami ne tik su galine bagažine, bet ir su priekiniu metaliniu krepšeliu. Skirtingai nei bagažinė, krepšelis nėra iš tokio stipraus metalo, tad yra skirtas vežti nesunkius krovinius, pavyzdžiui, kokią rankinę. Ant galinės bagažinės galima vežti iki 25 kg krovinį.
Galiausiai, kad nebūtų baisu važiuoti per kiek prastesnį orą, abu dviračio modeliai turi tiek priekinius, tiek galinius plastikinius purvasaugius. Skirtingai nei metaliniai, plastikiniai purvasaugiai važiuojant nerezonuos, neskleis pašalinių garsų.
Išmanios funkcijos
Dvi NFC kortelės
„Bluetooth“ siejimo piktograma
Programėlės „HiRiders“ piktograma
„HiRiders“ pradžios puslapis
„HiRiders“ prisijungimo langas
„HiRiders“ dviračio susiejimo langas
„HiRiders“ dviračio susiejimo langas
„HiRiders“ dviračio valdymo langas
„HiRiders“ dviračio nustatymai
„HiRiders“ dviračio nustatymai
Dabar aptarkime tai, ko neturi įprastas AT20 modelis – šiek tiek išmanių funkcijų.
NFC atrakinimas
AT20 PRO MAX galima atrakinti su pridedamomis NFC kortelėmis (pridedami 2 vnt.). Jomis naudotis labai paprasta – įjungus dviratį ir ekrane pasirodžius kodo įvedimo langui, tereikia prie ekrano priliesti ir palaikyti NFC kortelę. Po kelių sekundžių dviratis atsirakina. Patogu ir saugu.
Sąsaja su „HiRiders“ programėle
Daug įvairiausių dalykų galima valdyti ir su „HiRiders“ programėle (suderinama su Android / iOS, prieinama atsisiųsti „Google Play“ ir „App Store“ parduotuvėse).
Norint pradėti naudotis programėle, pirmiausia reikia susikurti paskyrą. Bet tai ilgai netrunka. Užbaigus registraciją, jau galima pradėti dviračio susiejimą. Pasirinkus „Add Device“, reikia įjungti dviračio pasiekiamumą – tam įjungus dviratį reikia kartu paspaudus palaikyti „+“ ir „-“ mygtukus. Įsijungs „Discovery Mode“ ir ekranėlyje mirkčios „Bluetooth“ piktograma. Tuomet programėlėje tereikia pasirinkti atpažintą dviratį ir viskas – dviratis su programėle jau susietas.
Pagrindiniame dviračio sąsajos lange galima dviratį atrakinti arba užrakinti, taip pat matyti baterijos likutį, pasirinktą mynimo pagalbos režimą (ir jį keisti), važiavimo duomenis.
Paspaudus ant parametrų ikonėlės viršuje dešinėje, galima koreguoti dviračio nustatymus. Programėlėje tai padaryti, mano nuomone, yra patogiau, nes prie kiekvieno nustatymo yra ir jo paaiškinimas. Ekranėlyje galima matyti tik atitinkamų nustatymų kodą (pvz., P01, P02 ir t. t.).
Tiesa, galbūt ne kiekvienas šią programėlę naudos. Tačiau NFC atrakinimas – tikrai praktiškas dalykas.
AT20 ir AT20 PRO MAX palyginimas
Išvada
Jausmas, kad į AT20 PRO MAX gamintojas siekė sudėti visko po truputį. Galingas 750 W variklis su sukimo momento jutikliu, pilno apšvietimo sistema, hidrauliniai stabdžiai, NFC atrakinimas, sąsaja su mobiliąja programėle, taip pat ir sulankstomumas – dviratis praktiškai be kompromisų. Kaina, palyginus, taip pat nesikandžioja. Aišku, gal ne visiems (o ypač mėgstantiems keliauti) prie širdies kiek agresyvesnė dviračio išvaizda ir didesnis svoris.
Jeigu svarstote, ar pasirinkti AT20, ar AT20 PRO MAX modelį, verta pamąstyti – ar tikrai naudosite mobiliąją programėlę, ar jums tikrai reikalingas NFC atrakinimas. Tačiau jus gali sugundyti sukimo momento jutiklis, kurį turi tik AT20 PRO MAX modelis. Tačiau, iš esmės, AT20 modelis turės tuos pačius esminius dalykus, kaip ir vyresnis jo brolis – tokį pat variklį, tokią pat bateriją, tokius pat stabdžius.
Taigi, spręsti jums! Jei nuspręsite, kad norite vieno ar kito modelio – drąsiai kreipkitės į mus. Savo internetinėje ir fizinėje parduotuvėje turime tiek šių, tiek ir kitų DRVETION gamintojo dviračių.
Peržiūrėti DRVETION AT20 PRO MAX mūsų parduotuvėje ⬇️
Siūlome pasižvalgyti po „RS Technika“ elektrinių dviračių asortimentą – žiūrėkite kategoriją „Elektriniai dviračiai“.
![Elektrinis dviratis FORMULA F-1 (500 W, 48 V / 12,5 Ah) [2022 m. modelis]](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAlgAAAGQAQMAAABI+4zbAAAAA1BMVEUAAACnej3aAAAAAXRSTlMAQObYZgAAADRJREFUGBntwQENAAAAwiD7p34PBwwAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAgEsBdsAAAUvsC8cAAAAASUVORK5CYII= "DRVETION AT20 PRO MAX: ar vertas savo kainos? 2")
Elektrinis dviratis FORMULA F-1 (500 W, 48 V / 12,5 Ah) [2022 m. modelis]
Reguliari kaina: €1049,00€849,00Dabartinė kaina: €849,00BENDROSIOS SPECIFIKACIJOS
* Jei šiuo metu jūsų norimo produkto nėra, atsiųskite užklausą el. paštu info@rstechnika.lt. Galbūt produktas jau pakeliui pas mus!Variklio galia 500 W Baterija 48 V, 12,5 Ah (600 Wh), išimama Ratų dydis 29 coliai Rėmas aliumininis, 18,5 / 21 colio Stabdžiai diskiniai (priekyje ir gale), 160 mm Pavarų perjungikliai Shimano FD-TY500 (priekinis) Shimano TX800 Tourney (galinis) Dviračio svoris 25 kg 
UŽSAKOMA (7–14 d. d.)Sulankstomas elektrinis dviratis ENGWE L20 3.0 BOOST (250 W, 48 V / 13,5 Ah)
€1499,00BENDROSIOS SPECIFIKACIJOS
* Jei šiuo metu jūsų norimo produkto nėra, atsiųskite užklausą el. paštu info@rstechnika.lt. Galbūt produktas jau pakeliui pas mus!Variklis 250 W, 75 Nm (su „Boost“ mygtuku) Baterija 48 V 13,5 Ah (648 Wh), išimama Nuvažiuojamas atstumas iki 120 km (PAS 1 lygis) Rėmas aliumininis (tinka 155–190 cm žmonėms) Padangų dydis 20/3,0" Amortizacija pilna (amortizuojanti šakė + galinis amortizatorius [30 mm eiga]) Apšvietimas priekiniai ir galiniai žibintai Svoris 33,2 kg 
- IŠPARDUOTA
Elektrinis dviratis ENGWE P275 SE (250 W, 36 V / 13 Ah)
€1199,00BENDROSIOS SPECIFIKACIJOS
* Jei šiuo metu jūsų norimo produkto nėra, atsiųskite užklausą el. paštu info@rstechnika.lt. Galbūt produktas jau pakeliui pas mus!Variklio galia 250 W, 42 Nm Baterija 36 V, 13 Ah (468 Wh), išimama Nuvažiuojamas atstumas iki 100 km (PAS 1 lygis) Ratų dydis 27,5 colio Rėmas aliumininis (155–185 cm ūgiams) Stabdžiai hidrauliniai diskiniai (priekyje ir gale), 160 mm Dviračio svoris 24 kg
![Elektrinis dviratis FORMULA F-1 (500 W, 48 V / 12,5 Ah) [2022 m. modelis]](https://rs-technika.lt/wp-content/uploads/2025/02/elektrinis-dviratis-formula-f-1-500-w-48-v-125-ah-2022-m-modelis-600x400.png "DRVETION AT20 PRO MAX: ar vertas savo kainos? 2")
